24 noiembrie 2002: A murit comandorul Nicolae Koslinski (n. 1921), fiul viceamiralului Gheorghe Koslinski şi nepotul amiralului Emanoil Koslinski, reputat istoric naval. Absolvent al Şcolii Navale din Constanţa, promoţia 1942. Ambarcat în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial pe vedete şi, apoi pe distrugătorul „Mărăşti”, cu care a participat la misiuni în raioanele Bosfor, Odessa şi Sevastopol. O perioadă a fost ambarcat pe monitorul „Lahovary”. A publicat mai multe cărţi, printre care: Războaie navale în veacul al XVI-lea. Preveza şi Lepanto, Războiul naval de-a lungul veacurilor şi lucrarea de referinţă, Marina Română în al Doilea Război Mondial (3 volume), în colaborare cu contraamiralul Raymond Stănescu.

Joi, 30 octombrie 2025, în Aula Mică a Academiei Navale „Mircea cel Bătrân”, a avut loc ediția a XVIII-a a Galei Premiilor „Clubul Amiralilor”. Muzeul Național al Marinei Române a fost și de data aceasta bine reprezentat. Astfel, lucrarea „Operația 60.000: retragerea trupelor germane și române din Crimeea sau succesul unui eșec” (Andreea Atanasiu-Croitoru și Dan-Dragoș Sichigea) a câștigat Premiul de Excelență „Colonel de marină Mihail Drăghicescu” la secțiunea Istorie navală, geografie maritimă şi fluvială. Un alt volum care a văzut lumina tiparului la editura muzeului nostru este „Contraamiralul Horia Macellariu (1894-1989): Un destin tulburător: Glasul documentelor”, autori Valentin Ciorbea și Marius-Laurențiu Rohart. Lucrarea a câștigat Premiul „Contraamiral Horia Macellariu”…

1877 – În zilele de 13 şi 14 octombrie un detaşament de 120 de marinari, comandat de căpitanul de marină Mihail Drăghicescu, a instalat pe Dunăre, la Nedeea, primul baraj de mine românesc, pentru a proteja podul de pontoane de la Turnu Măgurele. În ilustrații o mină galvanică din perioada războiului și instalarea barajului din dreptul localității Rusciuc.

1 septembrie 1944 – Cargoul „Oituz”, aflat în portul Constanţa la dana 22, a fost torpilat de către submarinul german U 23 şi s-a scufundat. După ranfluare a fost dezmembrat. Cargoul „Oituz” (ex-„Leros”, ex-„Horsund”), construit în Germania, a fost cumpărat, în anul 1918, de SMR de la o societate germană. A făcut curse regulate spre porturi din Mediterana. În perioada 1941-1945 a fost închiriat de Serviciul german de transporturi maritime şi a aprovizionat trupele germano-române de pe frontul din sudul URSS.

28 august 1942: în timpul unei misiuni, remorcherul hidrografic „Smârdan” a fost aruncat în aer de explozia unei mine lansate de aviaţia sovietică în apele Dunării, pe braţul Chilia, la Nord-Est de Vâlcov. Au căzut la datorie: locotenentul Mamudi Vasile, şeful Serviciului hidrografic fluvial, locotenentul Vasilescu Valeriu, ofiţer în Serviciul hidrografic fluvial, aspirantul Abagiu Virgil, ofiţer în acelaşi serviciu şi toţi membrii echipajului.

27 august 1907: A sosit în ţară pasagerul „Dacia”. Nava a fost comandată pentru Serviciul Maritim Român, împreună cu nava soră „Împăratul Traian”, în 1905, la Şantierul Naval Saint Nazaire (Franţa). În Primul Război Mondial a fost închiriată flotei ruse care a folosit-o drept crucişător auxiliar (s-au montat la bord 4 tunuri navale, mitraliere AA şi o platformă pentru hidroavioane). În Al Doilea Război Mondial a fost folosită drept crucişător auxiliar puitor de mine (tunuri, mitraliere; 200 mine marine la bord). A participat la plantarea barajelor de mine. La evacuarea Crimeei (aprilie-mai 1944), a luat la bord peste 1.000 de oameni. A fost avariată de aviaţia sovietică, dar a sosit…

1 august 1886: Prin reorganizarea Flotilei de război şi, implicit, a Comandamentului Flotilei, aceasta avea în serviciu activ următoarele efective: 54 ofiţeri, 44 funcţionari civili (ingineri, maiştri, meseriaşi) şi 952 oameni de echipaj şi trupă.